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比亚迪继续放大招,外观神似汉,续航600km售价或15万起

车妹说 比亚迪的野心正在露出,今年1月开启预售的秦PLUS DM-i采用颠覆性的混动技术,油耗表现、驾控体验、外观内饰颜值等方面都完全超越了同价位燃油轿车。与此同时,比亚迪又在秦PLUS的基础上,计划推出的纯电动车型——秦PLUS EV。

  • 作者: 冬树童
  • 来源:今日头条懂车帝-智电汽车

车妹说

比亚迪的野心正在露出,今年1月开启预售的秦PLUS DM-i采用颠覆性的混动技术,油耗表现、驾控体验、外观内饰颜值等方面都完全超越了同价位燃油轿车。与此同时,比亚迪又在秦PLUS的基础上,计划推出的纯电动车型——秦PLUS EV。

近日,比亚迪秦PLUS EV车型的申报信息已正式出现在2021年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,这意味新车上市指日可待。

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从造型来看,秦PLUS EV基本上是延续了汉EV的设计风格,比如同款的封闭式进气格栅、同款的”刀片状”镀铬饰条与两侧大灯直接相连。很明显,这套全新的DragonFace设计语言已经成为比亚迪家族新能源汽车的标识,辨识度极高。

在车尾部分,秦PLUS EV采用了时下流行的贯穿式尾灯,搭配小鸭尾设计,进一步提升了整车的运动气息。

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在车身尺寸方面,秦PLUS EV基本与秦PLUS DM-i保持一致,长宽高分别为4765/1837/1515毫米,轴距为2718毫米,仅是高度增加了20mm。

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在动力和续航方面,秦PLUS EV搭载型号TZ200XSK的永磁同步电机,电机的最大功率135千瓦,峰值扭矩280牛米,并且新车还将采用比亚迪的刀片电池,能量密度为140Wh/kg,工况条件下百公里耗电量为12.9kWh/100km,工况续航可以达到600km。

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目前,比亚迪汉EV的最长续航里程605km,秦PLUS EV几乎与其齐平,达到旗舰级纯电轿车的续航水平。相比起现款秦Pro EV的401-520km续航,有了更佳的表现。

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据我猜测,秦PLUS EV的起售价应该在15-16万之间,顶配车型在20-21万之间,定位高于现款的秦Pro EV,低于汉EV,价格相比汉价格要低上10万左右。秦PLUS EV的到来,意味着比亚迪形成了一套全新的轿车组合拳,与比亚迪汉EV吃掉15-25万的新能源纯电轿车市场。

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另外,相比起比亚迪汉EV有Model 3、小鹏P7等强势车型竞争而言,秦PLUS EV的优势更为明显,15-20万之间没有强势对手,同时600km的续航里程比同级车型长出一大截。

从比亚迪近段时间推出的新能源来车型来看,其实也能发现一些比亚迪的野心,势必要将新能源汽车的价格打下来,秦PLUS DM-i的价格已经打到和燃油车齐平,下一步就是将纯电动的价格继续下压。

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